會計準則第40號公報明年將實行，保險業首當其衝，金融總會稅務委員會主任委員王得山昨（26）日表示，涉及保險公司明年的「稅務申報」及「保險商品」分類的不同，尤其投資型保單將從會計報表的收入改列負債，對保險公司提列準備金有不小衝擊，投資型保單銷售愈多者，準備金提列的壓力愈大。
台灣金融服務業聯合總會昨天主辦「導入IFRS對金融業稅務申報影響」研討會， 勤業眾信聯合會計師事務所會計師郭雨萍表示，導入IFRS，以保險業明年度的稅務申報為例，包含兩個重要意涵。
首先是「特別準備不得列於負債」，應列於權益項目中特別盈餘公積的稅務影響，這將對保險公司產生「稅前盈餘增加，連帶要負擔的營所稅也增加。」其次，特別盈餘公積在計算未分配盈餘稅時，是否要列為「減項」？
郭雨萍指出，保險公司的保留盈餘（R/E）再導入會計準則第40號公報前，是列為「負債」，明年實行後，特別準備列為權益，其餘皆列為負債，改變保留盈餘提列準備。
舉例來說，明年保險公司採用會計準則第40號公報後，保險公司的負債必須反映市場價值，以國內目前市場利率走低，過去保險業銷售保單預定利率較高的商品，對照目前以較低市場利率折現，來反映所有已銷售保單應有的保險負債餘額，「保險公司將被要求就所有利差損，增提大量準備金。」屆時保險公司的增資壓力將立即湧現。
王得山指出，國內採用IFRS制度已較歐美各國慢，去年國際落實新制度時，保險公司面臨的增資壓力過於龐大，也造成許多在台的知名外商壽險公司不得不退出台灣市場，將全球各地公司相繼出售。
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【2010/10/27 經濟日報】
台灣有錢人自國外進口高價車，六成從財政部台中關申報進口。今（99）年4月曾有六輛價值超過千萬元的法拉利同時報關，市價接近1億元，就連台中關稅局局長林清和原本想要親眼目睹，也因高級房車搶手，一通關就被領走，無緣一見。
林清和指出，全台進口高級房車有六成從台中申報進口，特別是百萬雙B轎車，幾乎撐起台中關一年800餘億元稅收的一半，光是進口車所繳的稅費就多達400億元。
隨著金融海嘯過後，台中關稅局曾經分別在今年4月及6月出現同時進口近千部賓士、BMW以及保時捷的紀錄。台中關稅局統計，自今年9月底為止，台中關進口汽車總數已達1.22萬輛，超越去年全年1.01萬輛紀錄，與去年同期相比進口車成長率近一倍。
上萬部進口高價房車申報的平均完稅價格都在200萬元以上，包括關稅、貨物稅與營業稅等進口稅費，平均每部車要繳交多達105萬元。
林清和指出，台中關稅局一年稅收達800餘億元，進口車稅額約400億。
【2010/10/27 經濟日報】
高雄縣橋頭鄉某公司會計廖小姐來電詢問：公司辦理員工伙食的進項稅額與員工宿舍支出租金、水電、瓦斯費，是否可以扣抵？
南區國稅局岡山稽徵所答覆：營業人因辦理員工伙食而購買主、副食、水電、瓦斯、炊事用具及設備等進項稅額，依營業稅法第19條第1項第2款規定，非供本業及附屬業務使用之貨物或勞務不得扣抵銷項稅額。營業人租賃房屋供員工住宿，其有關租金、水電及瓦斯費等所支付進項稅額，依營業稅法第19條第1項第4款規定，酬勞員工個人貨物或勞務不得扣抵銷項稅額。
【2010/10/27 經濟日報】
南投縣竹山鎮高小姐問：營利事業委外加工，應如何列報加工費？
中區國稅局南投縣分局答覆：委外加工產品或零組件所產生的成本，營利事業應依各產品實際加工程度，合理分攤至各產品，以免徒增徵納雙方困擾，並遭國稅局重行調整營業成本導致補徵稅額。
該分局說明，日前查核轄內甲公司營利事業所得稅申報案件時，發現甲公司列報加工費500餘萬元，經查該公司產品依不同產品加工程度不一，且並不是全部產品都經過委外加工，而甲公司卻以全部產品平均分攤，未依產品別個別分攤，導致營業成本及期末存貨有誤，經重依產品別加工程度分攤加工費用，並調減營業成本100萬餘元及補徵稅額25萬餘元。
【2010/10/27 經濟日報】
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